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毕业三年了，奋斗的汗水很咸，储蓄的钱包微鼓。为了尽早追求到属于自己的幸福，我开始规划搞一辆家用车代步，女友说，买个颜值高的，前辈说，弄个操控强的，而我，这两者都想要，并且舒适性和安全性最好也能兼顾。

可并不是所有的品牌都那么宠着我，让我用有限的预算，填满所有的“贪心”，所以，我要精挑细选，碰不到性价比的天花板，我绝对不会出手。

颜值高不高 不能只看脸不管选啥车，女友的要求必须首先满足，我家未来的车，颜值一定要高。

经过推荐与甄选，我最后把目标锁定在江淮A5 PLUS、长安逸动PLUS和吉利帝豪这三款车上，车头的设计，各具特色，都有让人动心的地方。长安逸动PLUS与吉利帝豪的格栅都是大嘴型设计，稳重感有余，运动感略显不足，江淮A5 PLUS的前脸，却有很强的运动感，尤其是威猛的三段式格栅，造型端的是威猛霸气。

不过，颜值高不高，不能只看脸，还要看车辆整体的设计，从侧面看，江淮A5 PLUS与长安逸动PLUS和吉利帝豪又是有所不同。

江淮A5 PLUS溜背式造型，更加时尚动感，总能让我感觉这款轿车里，蕴含着无限的能量，每次看它都想用手指从车头一直滑到车尾，感受那流畅毫无阻隔的车身造型。

并且，懂车的都懂，车身设计是服务于功能的，江淮A5 PLUS这种溜背造型的设计，在车辆行驶时，所受到的风阻系数可降低至0.26，不仅提速快，而且更省油。从正面到侧面，江淮A5 PLUS都符合年轻人对“高颜值”的要求，我的眼光，也开始向这款运动感更强的轿车偏移。动力强劲 必须配上多维安全喜欢江淮A5 PLUS的运动感，不仅停留在对外形的喜欢，同时也更钟情于动力系统的表现。

江淮A5 PLUS首批发售的车型，动力系统搭载的是1.5T+CVT，发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛·米，对于我的第一辆家用轿车，这样的动力系统，简直就是黄金组合。

作为家用轿车，不是动力越大越好，只要够用就行，更重要的是还要考虑到节油性，我可不愿意为我用不到的东西买单。

再说了，如果你就喜欢有澎湃动力的小车，江淮A5 PLUS后续还会推出1.5TGDI+DCT的动力组合，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，做到了同级最强，7.6S的零百计速成绩，也是同级最快成绩。

曾经与汽车设计师聊过，设计师表示，其实车辆要做到加速快并不难，一款成熟的车型，不能只顾快，需要兼顾到操控性与安全性。

江淮A5 PLUS在实现强劲动力的同时，更考虑到车辆的安全性，车身高强度钢占比达到58.7%，前框式副车架，与车身柔性连接，提升整车的碰撞安全。

而这些，是最后一道，但不是唯一一道安全防线，为了避免意外发生，江淮A5 PLUS使用了4颗130万像素的超广角摄像头，让隐藏在车身周围的安全隐患都无所遁形。有了这两道防线，可以降低事故发生率，在事故发生时，又能降低对乘客的伤害，在享受动力带来的快感时，还不用为安全担心，这就是我所要求的兼顾。四轮独悬 乘坐更有舒适感

是不是有人开始质疑，这江淮A5 PLUS的颜值高、动力强，而且还安全，那操控性与舒适性，是不是就比不上同级竞品了。

说实话，看着江淮A5 PLUS这价格，我也担心过。不过，本着“不听别人怎么说，自己个相信自己个”的原则，对车辆进行了全面的试乘试驾，在试驾过程中，长安逸动PLUS的1.6L+CVT车型，还有吉利帝豪的1.5L+CVT车型，加速时的爆发力，都没有江淮A5 PLUS的1.5T+CVT车型爆发力强。

同时，车辆在遇到颠簸路面，以及急转弯时，车辆的操控性也是江淮A5 PLUS略胜一筹，存在差别的原因，看看配置就知道，江淮A5 PLUS用的是四轮独悬，是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，而长安逸动PLUS和吉利帝豪的这两跨车型，后悬使用的都是扭力梁式非独立悬架。

四轮独悬加良好的调校水平，不仅仅让车辆的操控性更好，而且后排乘坐的舒适性也更好，每一个轮子对单方的路面的颠簸，都会有良好的过滤作用，能让车身保持更平稳。还有江淮A5 PLUS的轴距也做到了2770mm，而逸动PLUS的轴距是2700mm，吉利帝豪的轴距是2650mm，长轴距为江淮A5 PLUS带来了更充裕的座舱空间，尤其是第二排的腿部空间，优于同级别车型一拳。

大空间还有四轮独悬，为江淮A5 PLUS带来更舒适的驾乘感受。还值得说一点，除了座舱空间大，掀背式造型，也为后备箱提供了更大的储物空间，还可以变成移动大床。选车总结：作为一名普通的用户，我不太关注车辆的数据，只是相信自己的眼睛，相信自己的身体，江淮A5 PLUS几乎满足了我对一辆家用轿车所有的要求，7万级别的紧凑型轿车，我感觉已经触摸到性价比天花板了。挣钱不容易，谁不想把每一分钱都花在刀刃上，

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